《紐約百車(chē)匯》：感受異國(guó)汽車(chē)文化，分享海外用車(chē)生活，青芒汽車(chē)簽約作者，在紐約，在長(zhǎng)島，有這么一群年輕人，我們愛(ài)車(chē)，我們玩車(chē)，我們有著自己的夢(mèng)想，我們經(jīng)營(yíng)著自己的故事，“百車(chē)匯”我們響亮的名字，我們以車(chē) 的名義為華人服務(wù)，我們以文字輸出對(duì)于車(chē)的熱情，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)只是我們溝通的橋梁，而車(chē)文化正在滲透其中。 剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于任何賽車(chē)比賽來(lái)說(shuō)都是取得獲勝至關(guān)重要的因素。我是所有F1方程式晚剎手中一個(gè)剎車(chē)的人，但是你在每一個(gè)彎道時(shí)候都要控制好剎車(chē)力度和剎車(chē)程序。如果你在自己車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)上都沒(méi)有自信，那你就不可能在每一個(gè)剎車(chē)區(qū)挑戰(zhàn)輪胎寶斯和失去動(dòng)力的潛在可能，如果你把剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎弄壞了，你就出局了……” -來(lái)自Lewis Hamilton在2013年因剎車(chē)故障導(dǎo)致爆胎退賽后的發(fā)言。 在F1方程式賽車(chē)比賽中，每站大獎(jiǎng)賽中賽車(chē)的平均時(shí)速都至少達(dá)到230km/h。而每站賽事車(chē)輛要重復(fù)駕駛至少30圈，一場(chǎng)比賽的剎車(chē)至少使用上千次。要想在每一個(gè)彎道都能保障F1方程式賽車(chē)的剎車(chē)性能確實(shí)不是一件容易的事兒，不論是剎車(chē)片的磨損還是剎車(chē)盤(pán)的散熱都會(huì)對(duì)賽車(chē)的剎車(chē)性能起著非常決定性的因素。 從理論上將，F(xiàn)1方程式賽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)與民用車(chē)完全一致，全都采用盤(pán)（碟）式剎車(chē)。但是F1方程式賽車(chē)為了達(dá)到高散熱性能和輕量化的目的，為剎車(chē)盤(pán)的加工生產(chǎn)選用了高性能的材料和精密的加工工藝。與民用車(chē)類(lèi)似，F(xiàn)1方程式賽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)大多數(shù)由業(yè)內(nèi)頂尖企業(yè)代工完成，Hitco, Brembo以及Carbon Industries都是世界一流的剎車(chē)系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)商。 |
