如今，車輛的安全性能，越來越受到大家的重視。被動(dòng)安全方面，我們可以參考碰撞測(cè)試的成績；而在主動(dòng)安全方面，主要還是要看車子的剎車性能。相信大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的汽車基本上都已經(jīng)配備了ABS、ESP甚至是主動(dòng)剎車等安全系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)卻一直被忽略；但如果大家仔細(xì)想想，或許就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些系統(tǒng)所有功能的實(shí)現(xiàn)，都離不開車子的剎車系統(tǒng)。這就能夠很清楚地說明，在主動(dòng)安全方面，剎車性能才是根本。但在成本的限制下，原廠剎車的性能確實(shí)有待提升；因此，也有不少車主會(huì)通過改裝升級(jí)，來達(dá)到提升剎車性能的目的。 不論是更換剎車鋼喉、剎車片、剎車盤還是高性能卡鉗，都能夠起到提升剎車性能的效果；但往往很多人，都會(huì)忽視了剎車盤的重要性。事實(shí)上，剎車系統(tǒng)利用的就是杠桿原理，而剎車盤則扮演著杠桿的角色；即便是在剎車力度不變的情況下，通過改變剎車盤的直徑，也能讓剎車性能得到明顯的提升。當(dāng)然，對(duì)于剎車盤而言，直徑只是其中一方面的數(shù)據(jù)；除此以外，自身硬度、耐高溫能力、摩擦系數(shù)、加工精度及動(dòng)平衡等方面，也是相當(dāng)值得考究的。借著這個(gè)機(jī)會(huì)，下面就為大家介紹一下，推出的高性能剎車盤。 推出的高性能剎車盤，不但擁有新加坡的技術(shù)支持，還由國內(nèi)知名廠家代工生產(chǎn)；采用高精度設(shè)備進(jìn)行加工，可以大幅減小剎車盤參數(shù)的誤差，從而解決剎車抖動(dòng)的問題。材料方面，的剎車盤采用高碳鋼打造，其中，碳含量高達(dá)3.9%，可以大幅提高剎車盤的剛度；銅含量則高達(dá)3.4%，能夠給剎車盤帶來更好的沖擊韌性和耐腐蝕能力，從而降低剎車盤出現(xiàn)變形和銹蝕的幾率。同時(shí)，剎車盤的摩擦系數(shù)也得以明顯提高。另外，的剎車盤還經(jīng)過了950℃高溫?zé)崽幚恚饶軌蚱鸬较牧蟽?nèi)部應(yīng)力的效果，使其不容易出現(xiàn)開裂的情況；還能讓剎車盤擁有更好的耐高溫能力，剎車性能也會(huì)變得更加穩(wěn)定。 除了上述亮點(diǎn)外，高性能剎車盤還通過渦輪葉片式的設(shè)計(jì)，來提高剎車盤自身的散熱效果，讓剎車片的溫度得到更好的控制。其中的好處，自然就是剎車盤所能應(yīng)對(duì)的工作環(huán)境范圍更大，而且自身性能的穩(wěn)定性也更高。不得不提到的是，旗下的產(chǎn)品均具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，不僅能夠適配原車剎車系統(tǒng)，也能夠與AP RACNG、BREMBO等高性能剎車系統(tǒng)匹配，在通用性上優(yōu)勢(shì)非常明顯。而廣州賽驅(qū)作為國內(nèi)老牌的剎車系統(tǒng)升級(jí)改裝公司，旗下的也確實(shí)有實(shí)力，為大家?guī)砀觾?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
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